Commentaires de Sparta

00:00:00 • Tiefenbachferner depuis Pitze in Oztal (2829m)

C'est du lourd, un must.
Route très bien revêtue.
Dès la sortie de Solden c'est du 11%, puis dès que l'on tourne à droite le ton est donné de suite avec du 13-14%.
Ascension régulière le plus souvent entre 11 et 14%, paysage essentiellement minéral, sans intérêt.
Il y a une petite descente de 300m avant le péage auto qui casse le rythme et les jambes car ça remonte très sec juste derrière.
Sans cette descente et le départ plat dans Solden c'est 13kms à 11%
Le compte n'y est pas pour les 2829m annoncés. En passant à droite des remonte pente pour finir dans un parking au milieu de nulle part, après vérification il n'y a que 2802m, soit le col de la Bonette.

00:00:00 • Passo dello Stelvio depuis Prato (2758m)

Un col qui commence doucement puis cela monte crescendo en suivant en torrent.
Au milieu Il n'y a pas vraiment de gros pourcentages, mais plutôt de la tôle ondulée avec quelques fois des 12 ou 13% à passer.
A la sortie des virages il y a une rupture de pente qui permet de passer deux ou trois vitesses, un peu style Alpe d'Huez.
La fin est plus difficile mais c'est aussi lié à la fatigue.
Le principal problème est la cohorte de motards qui passent en permanence avec un bruit assourdissant et stressant.
Et qui, une fois arrivés au sommet, pour récupérer de l'effort intense produit par leur moto, se précipitent pour manger un sandwich à la saucisse , en se faisant photographier devant le panneau du col :)
Pour la descente à noter que la première moitié jusqu'à Trafoi est mal revêtue avec des virages très serrés ou les voitures, motos et bus se retrouvent en face de vous. Bref prudence. Après Trafoi on peut lâcher les freins.

00:00:00 • Passo del Rombo depuis San Leonardo in Passiria (2474m)

Après avoir fait le Timmelsjoch (col del Rombo mais du côté autrichien), je suis descendu sur 11kms vers San Leonardo, pour les remonter de suite.
La pente est plus raide que sur le Timmelsjoch, avec de belles épingles.
Route bien défoncée.
Il fait nettement plus chaud que du côté autrichien, exposition oblige.

00:00:00 • Col du Grand Saint Bernard depuis Aosta (2469m)

Premier col cette année en 2025.
Pour éviter la circulation sur la SS26, je suis monté depuis Aoste par des petites routes à droite de la SS26 (Porossian...)
Route bloquée vers Roisan pour éboulements, donc demi-tour vers Allein, Etroubles avec une succession de toboggans.
Les 300 derniers mètres de D+ avec le vent dans le nez ont été difficiles
Au final 35,5kms de montée pour D+2030m
La descente sur la SS26 vers Aoste est très longue.

00:47:00 • Col de la Loze depuis Brides les Bains (2304m)

A force de lire "un monstre... le plus difficile de ma vie... j'ai mis pied à terre... hors norme....à bout de souffle etc..." j'ai fini par aller voir.
Bon, les 7 derniers kms sont assez durs mais pas très durs.
Je le classerai pas très loin du Mortirolo depuis Mazzo ou Tovo san agata, mais loin derrière Prato maslino depuis Berbenno ou Scalaro par Tavagnasco qui sont autrement plus durs en terme de nombre de ruptures de pentes et pourcentage de ces ruptures.
Pour revenir à la Loze oui ce n'est que rupture de pente sur rupture de pente, j'ai compté 2x20%, 2x18%, 3x16%, 1x15% et de nombreux passages jusqu'à 14%.
Mais si on est entrainé et avec un petit développement (30x30 pour moi) ça passe sans problème, assis tout le temps sauf les deux passages à 20%.
Et puis il faut relativiser : Si j'ai dépassé plusieurs cyclistes à la peine, il y a un gars qui m'a passé avec 4 ou 5km/h de mieux. Cela vous remet de suite à votre place !

01:23:00 • Alp Rionda depuis Lavey les bains (2162m)

Montée jusqu'au début de la piste : 9,35kms, altitude 1518m, D+1051m soit une moyenne de 11,2%.
Début de la montée à partir du moment ou la pente atteint 10%
Les % km par km à partir du moment ou la pente atteint 10% : 11,5, 11, 12,3, 12.1, 11.4, 10,9, 12, 7,1, 12, 14,2 sur les derniers 350m.
Après avoir lu les commentaires qualifiant cette montée comme l'une des "plus difficiles", je ne savais pas si je pourrais aller au bout.
En fait c'est dur mais pas très dur car il n'y a pas de passages soutenus à 18-20% et plus, et la route rend correctement.
Donc en étant entrainé et avec un 30x30 cela passe sans problème, il suffit d'appuyer.
Evidemment si la route se poursuivait jusqu'à la fin des 14,5kms, le qualificatif serait peut-être passé à "très dur", mais comme c'est de la piste....
Tracé assez juste.
Route bien revêtue, se dégrade progressivement en montant, surtout après un bâtiment nommé "camp de tir" : Raccords, fissures, pierres... mais ca passe bien.
Montée irrégulière, le % moyen par km ne témoigne pas de la difficulté : Beaucoup de petits replats à 8/9%, un de 300m dans le 5ème km, un autre de 500m quasi a plat dans le 8ème km.
Ce qui fait que l'on est souvent entre 12 et 16%, quelques courts passages au dessus, mais rien d'insurmontable.
Descente : Il faut être attentif, en ce qui me concerne je n'ai pas trop lâché les freins avant la moitié.
Beaucoup d'épingles, c'est à la corde que l'on voit les gros %.

00:00:00 • Col des Anderets depuis Aigle (2020m)

Départ sympa dans les vignes, belle route, belle vue en montant, route à grande circulation.
Quelques passages irréguliers avant Leysin ou il faut jouer du dérailleur.
A l'embranchement vers les Mosses, du plat, des descentes et faux plats jusqu'au diablerets, bof.
Depuis les diablerets ca monte sec jusqu'au col du Pillon.
Superbe cascade du dar à droite juste avant le col.
De multiples travaux sur la route ou il faut parfois attendre 5 minutes avant de passer. Hé oui c'est la Suisse.


Par contre après pour rejoindre le col des Andarets, toute petite route, au début avec un revêtement bosselé, c'est plutôt raide.
On passe une barrière, au moins quatre barrières canadiennes,
A 2,6kms du col la route se dégrade fortement : Trous, gravier, pierres, des rigoles d'écoulement d'eau en bois et en fer tous les 100m, le tout à 11% de moyenne.
Ca passe mais c'est inintéressant.
Evidemment la descente jusqu'au col du Pillon est sur les freins : Cette dernière partie de 2,6kms est selon moi à éviter.
A partir du col du Pillon belle descente, avec les arrêts travaux...

00:00:00 • Passo di San Marco depuis Morbegno (1992m)

Une montée agréable, pourcentages réguliers, route bien revêtue, au début dans la forêt mais découverte assez rapidement.
Pas mal de passages à 10/11%, notamment les 4 derniers kms

00:00:00 • Pra de la Teisa depuis Arvier (1974m)

Monté juste la première partie de 9,2kms D+780m qui débouche sur un plateau à Planaval.

Montée relativement soutenue, très irrégulière, nombreux passages 9-13% suivis de plats/faux plats avec quelques replats, exposée, très peu d'ombre.

00:00:00 • Grosse Scheidegg depuis Meiringen (1962m)

Fait dans le cadre d'un enchainement des deux faces de la grosse Scheidegg.
18km (et pas 16,4km) depuis son embranchement sur la route de Meringen à Innerkirchen..
Très irrégulier, alternance de faux-plats et de parties plus raides comme au 5ème KM 800m à 12-14%.
Route étroite dans la forêt avec les cars postaux qui ont la priorité : Obligation de s'arrêter et de repartir comme on peut dans la pente.
Heureusement on les entend de loin avec leur klaxon, original par ailleurs.
Superbe vue sur les parois rocheuses, la grosse scheidegg.
Les 5 derniers kms sont à 9,8% de moyenne, incluant dès le début un raidard de 1,4km qui culmine à 16% et fait mal aux pattes.
A noter que sans les deux faux plats c'est 15km à 8,6%, ce qui commence à être sérieux.
Au final une superbe ballade.

00:00:00 • Grosse Scheidegg depuis Grindelwald (1962m)

Enchainé après la montée de la grosse scheidegg par Meringen
La descente est technique : Route très étroite sur 6 à 7km, pentue, bosselée ce qui fait rebondir le vélo, puis des plaques au sol qui "tapent".
Quand les cars postaux arrivent il faut se ranger, eux ne s'écartent pas.
Bref impossible de lâcher les freins...
La montée ne pose pas de problème.
Sur la papier c'est du 9,2% de moyenne, mais c'est trompeur.
Dans la réalité il y a deux petits faux plats ce qui propulse les 7 derniers kms aux environs de 10 à 11% de moyenne.
On oscille en permanence entre 9 et 13%
S'il fait chaud il n'y pas d'ombre ce qui accentue la difficulté.

00:00:00 • Barrage d'Emosson depuis Le Châtelard (1932m)

La route est bien revêtue jusqu'à la fin.
Une fois Finhaut passé elle se rétrécit et monte entre 9 et 10%
Une fois au col de la Gueulaz (arrivée de la montée), possibilité de descendre sur le barrage, puis monter au barrage du lac du Vieux-Emosson à 2204 m d'altitude.
Il y a deux/trois kms de plat/faux plat puis après c'est une autre paire de manche : 1,6kms à 16% de moyenne.
Le revêtement laisse vraiment à désirer, passage dans un tunnel tout noir, à la limite de la perte d'équilibre.
Après être passé devant un bar, on attaque les deux derniers virages avec une pente entre 20 et 25%.
Inutile de dire que si l'on déclipse on ne repart pas.
Descente dangereuse, impossible de lâcher les freins, mieux vaut baisser la selle et s'arrêter avant le tunnel.
Un beau souvenir.

00:00:00 • Passo del Mortirolo depuis Mazzo (1852m)

28 juillet 2024



C'est dur mais pas très dur !

Il faut être bien entrainé et avoir un petit développement, pour ma part j'avais un 30x30.

Au départ Mon Garmin m'a envoyé sur une montée impossible, petite route très étroite et pas en bon état qui a très rapidement affiché du 25 puis 30%, donc pied à terre, puis recherche de la montée "normale".

Une fois dessus, le seul passage vraiment difficile se situe après un peu plus d'un km, il y a du du 18-20% soutenu, et c'est la qu'on regrette de ne pas avoir un 30x32 ou 30x34.

Pour le reste c'est irrégulier, on passe de 10 à 16% en permanence.

A chaque virage il y a un panneau avec le % jusqu'au prochain virage, qui annonce le plus souvent entre 11 et 15%.

A trois km de l'arrivée on rejoint la route en provenance de Grosio.

Le Garmin affichait alors 9% de moyenne jusqu'à l'arrivée. Je pensais que c'était du gâteau et que mes misères étaient finies.

Ben.... non, car c'est de la tôle ondulée et on passe en permanence de 6 à 14%.

Le dernier km est plus facile.

Une fontaine au bout de 4km et une à l'arrivée

La première moitié de la montée concentre la majeure partie des difficultés, tant en terme de % que de D+.

C'est globalement bien revêtu, sauf quelques passages granuleux.
Redescendu vers Grosio, moins de pente et route très bien revêtue dans l'ensemble.
A faire !

00:00:00 • Station de Pila depuis Gressan (1814m)

Enchainé après la montée depuis Aoste
Ce versant est plus régulier et plus facile que l'autre

00:00:00 • Station de Pila depuis Aosta (1814m)

Très irrégulier sur les 10 premiers kms, oscille entre 9 et 13% puis descend à 4 à 6%, gros plat faux plat au milieu
Des travaux barrait l'accès au haut de la station, je n'ai donc pas pu faire le fameux tunnel

00:00:00 • Col de Planachaux depuis Champéry (1798m)

Ca commence par une petite route bien revetue, étroite à 10-12%, mais qui après un peu plus de 1km devient un chemin gravel, impraticable pour un vélo de route.
Donc on oublie.
Ce "col" doit être retiré du site

00:00:00 • Lac de Conche depuis Muraz (1790m)

Fait le 16 juin 2024
A monter mais pas à descendre...
Le tracé mène aux portes de culet à 1788m.
Montée dans la forêt, peu de circulation (fait un dimanche), superbe vue à l'arrivée sur les montagnes enneigées.
Montée irrégulière, mal revêtue, parsemée de pierres de toutes tailles.
Faire très attention à la descente aux pierres, fissures, trous et autres raccords, il y a tout le nécessaire pour soit chuter, soit crever.

00:00:00 • Col de la Croix depuis Bex (1776m)

12/06/2024
Belle ballade dans la forêt entre les alpages, le tram suisse, les petits villages de montagne et les chalets.
Le faible pourcentage moyen ne veut rien dire car il y a des replats importants.
Du coup entre Devens et Fenalet c'est du 9-11% sur 3 à 4 kms, à la sortie de Villars, du 10-11% sur moins d'un km, et les derniers kms sont entre 9 et 11%, il faut donc en garder sous la pédale.
Attention aux rails du tram :
- Si elles sont à droite de la route et que vous vous mettez à leur gauche, vous êtes en face des voitures qui viennent en sens inverse.
- Si elles sont à droite de la route et que vous vous mettez à leur droite vous avez 50cm pour rouler, et quand les rails iront vers une station ou une rue à droite, il faudra alors les croiser. et si vous ne les prenez pas assez en diagonale c'est la chute assurée.

00:00:00 • Alpe des Chaux depuis Bex (1754m)

Route du col de la croix jusqu'à la gare CFF de Gryon Barboleuse.
Là on prend une route très légèrement à droite.
Sur le GPS c'est 5,1kms avec un D+536m, bon OK, sauf que.... le 1er km est en moyenne à 13%, le 2ème à 11,5%, puis 500m à 12%, ça réveille !
Pour finir c'est du 8-11% sur une petite route étroite correctement revêtue, sept barrières canadiennes.
En arrivant au resto belle vue sur la vallée et les sommets.
Descente prudente sur la partie haute.
A Gryon barboleuse attention aux rails, à prendre bien de travers, sinon...
Il y a d'ailleurs un panneau "Cyclistes faîtes attention aux rails" ce qui prouve qu'un certain nombre d'entre nous ont gouté au bitume...
Après on peut lâcher les freins.

00:00:00 • Alpe San Bernado depuis Domodossola (1670m)

En tremplin de saut à ski inversé, donc plus on monte plus c'est dur.
Irrégulier
Dans la forêt, à l'abri du soleil
Route défoncée en bas et en haut (trous, fissures...)
Dans les quatre derniers kms on passe de 6 à 14% en permanence
Sur les freins à la descente sur ces quatre kms

00:00:00 • Prato Maslino depuis Berbenno (1650m)

Une montée très sérieuse.

En vélo de route on ne peut monter qu'un peu plus de 7km, après VTT obligatoire.

Au bout de 6kms de montée il y a deux routes possibles :

- Celle qui va tout droit vers "Foppa" : Au bout d'un km arrêt obligatoire car la route devient une chemin pavé de grosses pierres romaines.

- Celle qui tourne à droite (celle du tracé) n'est viable que sur un km car elle se transforme après en pierre, terre et graviers.

7,2kms de montée bien revêtus depuis depuis San pietro à 10,6% de moyenne, dont 4,4kms à 12,6%

Dans les 4,4kms : Très irrégulier on passe de 10% à 23% max, nombreux passages entre 17 et 21%

Autant dire qu'il vaut mieux avoir un petit développement (je suis passé en 30X30), et surtout être bien entraîné dans du raide, sinon passez votre chemin.

00:00:00 • Javerne depuis Bex (1627m)

13/06/2024
Route bien revêtue, dans la forêt, peu de voitures, pente soutenue, souvent entre 9 et 12%.
Panneau à droite "Javerne", petite route dans la forêt, très étroite, juste suffisante pour une voiture mais pas pour un vélo et une voiture.
Route moyennement revêtue, souvent granuleuse, écoulements d'eau importants sur la route, pente entre 10 et 12%.
Descente dangereuse, sur les freins, attention prudence...

00:00:00 • Verrogne depuis Saint Pierre (1590m)

Fait après Pra de la Teisa et Vedun
Montée soutenue en lacets avec une belle vue sur la vallée
Assez irrégulière.
Principal problème la chaleur (46,5° sur le Garmin, record battu...) qui a achevé de m'épuiser.
La descente sur Aoste va très très vite.
La montée Aoste vers Verrogne présente de forts pourcentages, à faire la prochaine fois

00:00:00 • Piamprato depuis Pont Canavese (1550m)

Alléché par "La boucherie" et "les panneaux à 18%" je n'ai pas résisté à l'envie d'aller voir.
Hé bien....je suis resté sur ma faim.
S'il y a un vrai toboggan, les 18% correspondent en fait à deux passages à 16% sur quelques dizaines de mètres, et je n'ai constaté qu'un km à 12% puis 500m à 11-12%.
Pas de quoi en faire un plat, il y a énormément de passages dans des cols bien plus dur que cela.
Après le village de Piamprato (contourné par la gauche depuis le rond-point), on peut continuer sur un km sur une petite route piétonne, bien revêtue, mode toboggan, avec des rigoles d'écoulement d'eau qui tapent, moyenne 10%.
Elle se termine à 1652m devant un télésiège.

00:00:00 • Col de la Forclaz depuis La Croix (1526m)

Le CPS m'a programmé la montée au col de la Forclaz depuis Martigny en 6,6kms à ... 15% de moyenne.
Le ton est donné dès la première ligne droite qui commence à 13% et se continue par du 17 puis 20%.
Pour survivre, plutôt que de monter tout droit j'ai essayé de prendre les petits chemins (Rappes Cergneux et Fays) quand même entre 11 et 14%.
On rejoint la route de la Forclaz après 5kms et un peu plus de 600m de dénivelé; On a l'impression d'être sur un léger faux plat.
La montée se fait en 11,5kms.

00:00:00 • Vedun depuis Avise (1517m)

Fait au milieu d'un enchainement pra de la teisa (Planaval), Vedun, Verrogne
Montée soutenue, assez irrégulière, 26 épingles, très belle vue sur la vallée
Jusqu'à 43° sur le Garmin....

00:00:00 • Station de Champex-lac depuis Martigny (1468m)

A partir de Valette on passe devant des gorges (payant je crois) puis montée en lacet dans la forêt.
Revêtement correct en bas puis des fissures vers le haut.
Il faut redescendre de quelques mètres pour arriver à Champex-lac
Quelques trous et pierres dans la descente, bien regarder.

00:00:00 • D'Hérin depuis Champdepraz (1462m)

C'est pas de la tarte !
Deux parties bien distinctes :
- Jusqu'au carrefour vers Hérin, superbe route avec plein de lacets, exposée au soleil, beaucoup de passages à 10-13%
Belle vue sur la vallée
La descente est un régal
- A partir du carrefour vers Herin ce n'est plus la même histoire : Dans une forêt de pins, route soulevée par les racines, beaucoup de pierres, rigoles d'écoulement en fer sur la partie haute.
Et cela monte fort, et tout le temps, sauf un replat de quelques centaines de mètres 1,5km avant l'arrivée.
Sur le GPS il y a deux km à plus de 13% de moyenne, dont un bloqué à 17/18% sauf dans les lacets.
J'ai descendu à 10km/h crispé sur les freins pour ne pas m'envoler sur une racine, et attention à bien prendre les rigoles en perpendiculaire...

Les % relevés par le Garmin /km : 3 / 8,8 / 8,2 / 9 / 11,4 / 11,2 / 10,4 / 13,4 / 13,2 / 9,4 / 10,2

00:00:00 • Chindonne depuis Monthey (1452m)

Le tracé est faux : Depuis Monthey il y a 16,8 kms et 1190m de dénivelé pour arriver à l'auberge de Chindonne à 1610m d'altitude, soit 7,1% de moyenne, avec trois parties :

- Les 7 premiers kms sont progressifs de 4 à 8%

- Les 8 kms suivants sont à 9,2% de moyenne, relativement réguliers, dans la forêt, avec une route qui se rétrécit.

- Les deux derniers kms s'aplanissent aux alentours de 8% et se terminent par un plat/léger faux plat en descente jusqu'à l'auberge.

Route globalement bien revêtue, même s'il y a des passages fortement granuleux, quelques trous et fissures.

Peu de circulation.

Belle vue sur le lac Leman vers le 7ème km.

00:00:00 • Monte Scalaro depuis Quincinetto (1450m)

11,7kms D+1144m

Assez dur et irrégulier avec trois replats, mais bien moins que l'autre versant par Tavagnasco qui est une horreur et ou j'avais dénombré 37 ruptures de pentes entre 14 et 23%...

Montée agréable dans la forêt sur une route correcte tout en tant dégradée par endroits, avec beaucoup de branches et de petits bois écrasés sur la route

La partie la plus difficile se situe au 8ème km avec un km à 13,2% ou l'on est tout le temps en prise entre 14 et 16% sauf dans les virages

Après Scalaro j'ai monté vers Alpe cavanna, il y a un autre km pentu ou le GPS indique le plus souvent entre 14 et 16%.

00:00:00 • Col des Mosses depuis Aigle (1445m)

Départ d'Aigle, montée commune avec le col du Pillon.
Route à grande circulation avec des travaux ou l'on s'arrête parfois 5 minutes.
A partir de l'embranchement vers les Mosses, c'est de plus en plus roulant, pas de vraie difficulté.
Belle vue sur le château durant la descente.

00:00:00 • Col des Planches depuis Martigny (1411m)

En un mot : Musclé !
Un départ en fanfare, au bout de 300m c'est du 16%, mieux vaut donc être bien échauffé pour le premier km et demi.
Le tracé est trompeur car il y a un plat de quelques dizaines de mètres dès le début. Sans lui le 1er km doit être à 13-14% de moyenne
Ca monte ensuite sérieusement 9-12% dans la forêt avec une belle vue sur Martigny et les vallées, jusqu'à un replat à 5-8% au 6ème km.
Après ça repart, il faut attendre le 9ème km pour que la pente s'adoucisse, la route est alors moins bien revêtue, et devient plus étroite sur le dernier km.
Sur le GPS les 8,6 premiers kms c'est du D+826m, malgré le replat du 6ème km, c'est donc du sérieux ....
La descente vers Sembrancher est belle, route en bon état, la partie haute jusqu'à Vens est très rapide.

00:00:00 • Echallogne depuis Arnad (1315m)

9,3kms depuis Arnad D+900m
Près de 10% qui ne rendent rien à César, car la montée est irrégulière avec plusieurs faux plats.
Sans eux c'est probablement entre 12 et 13% de moyenne sur plus de 7kms.
Succession ininterrompue de passages soutenus entre 10 et 14%, un passage à 18%;
Je craignais le dernier km annoncé sur le profil entre 15 et 17% mais en fait il est beaucoup plus facile.
Le compte n'y est pas.
Les 5/6 premiers km sont très bien revêtus, un peu moins par la suite mais cela reste plus que correct pour l'Italie.
Montée matinale très souvent à l'ombre.
Descente très rapide dans la partie basse

00:00:00 • Pont de Nant depuis Bex (1235m)

13/06/2024
Route bien revêtue, dans la forêt, peu de voitures, pente soutenue, on est souvent entre 9 et 12%.
La route se rétrécit à partir de Plans-sur- Bex.
La montée se fait avec un beau ruisseau sur la gauche.
Dernier kilomètre plus raide entre 12 et 15%.
Belles randonnées à pied faire à partir de Pont de Nant, entre alpages et montagnes encore bien enneigées

00:54:00 • Torgon depuis Vionnaz (1140m)

Route très bien revêtue, ça change des portes de culet montées juste avant.

Belles vues sur la vallée et le lac Léman.

Montée régulière aux alentours de 6-8%

Après Torgon j'ai continué jusqu'au plan de Croix à 1336m, les deux derniers kms à 8-10%, revêtement correct.

Comme souvent en Suisse la route est très bien revêtue jusqu'aux villages ou stations de montagne, c'est après que cela se dégrade.

La descente depuis Torgon est un vrai plaisir avec une douzaine d'épingles.

00:00:00 • Alpe Lusentino depuis Domodossola (1097m)

Encore un col Irrégulier, pas très long, mais dont le pourcentage moyen ne reflète pas la difficulté : Beaucoup de passages à 11-13% entrecoupés de replats.

00:48:00 • Pic de Beillurti depuis Arnéguy (1093m)

Le plus dur que j'ai monté à ce jour, c'était en 2014 (ce post est écrit en 2024)
A Arneguy j'ai demandé au café à côté de l'église si le Pic de Beillurti c'était bien la petite route à gauche;
Le type m'a regardé, étonné et m'a dit "Oui, mais personne ne monte cela, vous êtes sur de ne pas vous tromper ?"
Le ton était donné et pour cause : La route se cabre au bout de 500 mètres, avec du 26% sur 300 ou 400m (cf mon Garmin).
Des replats ensuite mais beaucoup de passages à 20%+.
De plus la route est très dégradée avec des gros trous, graviers, herbes etc... ce qui ajoute à la difficulté.
Inutile de dire qu'il faut un petit développement (30x30 pour moi) et être super entrainé.
Après le pic de Beillurti, il y a une descente vers le col de heganzo et une remontée au col d'Arnosteguy qui est une simple formalité.

00:00:00 • Olinello depuis Pont Saint Martin (1050m)

La vraie montée commence à partir de l'embranchement vers Ivery, 5,8kms pour D+528m
Superbes vues sur la vallée
Très irrégulier, des replats et passages entre 10 et 16%.
Après 5km la route est très dégradée et devient vraiment casse patte, 300m à 20%, max à 21%
J'ai arrêté du fait de l'état de la route.

00:00:00 • Champéry depuis Monthey (1050m)

Beaucoup de circulation jusqu'à Champery.
Prolongation par la route du col de Planachaux, 10-12% mais qui après un peu plus de 1km devient un chemin gravel, impraticable pour un vélo de route.
J'ai pris la route de cou sur 3km (8-9%) qui se termine également par une route non goudronnée

00:00:00 • Monte Senario depuis Firenze (802m)

Vu le pourcentage moyen j'étais parti pour une sortie de récupération.

Que nenni.

Ce petit col est très irrégulier avec plein de petits raidards, pas longs, mais jusqu'à 17%.

Excellent pour faire du fractionné en côte.